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Escuela secundaria tecnica 142 miramar

diciembre 12, 2022
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Colegios privados de enseñanza media cerca de mí

Ronald Ellwin Evans Jr. (10 de noviembre de 1933 – 7 de abril de 1990) fue un ingeniero eléctrico, ingeniero aeronáutico, oficial y aviador de la Marina de los Estados Unidos y astronauta de la NASA estadounidense. Como piloto del módulo de mando del Apolo 17, fue uno de los 24 astronautas que volaron a la Luna y una de las 12 personas que volaron a la Luna sin aterrizar en ella.

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Antes de convertirse en astronauta, Evans se licenció en ingeniería eléctrica por la Universidad de Kansas y se alistó en la Marina estadounidense en 1956. Tras obtener el título de aviador naval, sirvió como piloto de caza y voló en misiones de combate durante la guerra de Vietnam. En 1964 obtuvo un máster en ingeniería aeronáutica en la Escuela Naval de Postgrado de Estados Unidos. Alcanzó el grado de capitán y se retiró de la Marina en 1976.

Evans fue seleccionado como astronauta por la NASA como parte del Grupo 5 de Astronautas de la NASA en 1966 y realizó su único vuelo al espacio como piloto del Módulo de Mando a bordo del Apolo 17 en diciembre de 1972, la última misión tripulada a la Luna, con el Comandante Gene Cernan y el Piloto del Módulo Lunar Harrison Schmitt. Durante el vuelo, Evans y cinco ratones orbitaron la Luna un récord de 75 veces mientras sus dos compañeros de tripulación descendían y exploraban la superficie. Es la última persona que orbitó la Luna en solitario y, con 147 horas y 43 minutos, ostenta el récord de mayor tiempo en órbita lunar. Durante el vuelo de regreso a la Tierra del Apolo 17, Evans realizó una actividad extravehicular (EVA) para recuperar cintas de película del módulo de servicio. Fue la tercera EVA en el “espacio profundo”, y es la caminata espacial realizada a mayor distancia de cualquier cuerpo planetario. En 2022 [actualización], sigue siendo uno de los tres únicos EVAs en el espacio profundo, todos realizados durante las misiones J del programa Apolo. También fue el último paseo espacial del programa Apolo.

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Los preparativos para el huracán comenzaron casi una semana antes de que golpeara los Cayos, empezando por la declaración del estado de emergencia por parte del gobernador Rick Scott el 4 de septiembre. Ante la amenaza que se cernía sobre las costas atlántica y del Golfo, se produjeron evacuaciones sin precedentes y se calcula que 6,5 millones de personas se trasladaron a todo el estado. Se emitió una orden de evacuación obligatoria para todo el condado de Monroe -aunque aproximadamente el 25% de los residentes se quedaron- y partes de otros 23 condados. La evacuación a gran escala sobrecargó las carreteras, con atascos en las interestatales 75, 95 y la autopista Florida’s Turnpike. Un total de 191.764 personas se refugiaron en albergues públicos. Los principales aeropuertos vieron interrumpidos sus servicios, lo que provocó la cancelación de 9.000 vuelos. El atletismo profesional y universitario sufrió importantes ajustes de calendario debido a la tormenta.

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El gran campo de vientos de la tormenta provocó fuertes vientos en todo el estado, excepto en el Panhandle occidental. La mayor velocidad de viento sostenida registrada fue de 180 km/h en Marco Island, mientras que la mayor ráfaga de viento observada fue de 229 km/h, registrada cerca de Naples, aunque probablemente se produjeron vientos más fuertes en los cayos centrales de Florida. Más de 7,7 millones de hogares y empresas se quedaron sin electricidad en algún momento, alrededor del 73% de los clientes de electricidad del estado, lo que convirtió a Irma en el mayor corte de electricidad relacionado con un ciclón tropical en la historia de Estados Unidos[2] Las precipitaciones fueron generalmente intensas al este de la trayectoria de la tormenta, con un máximo de 550 mm (21,66 in) en Fort Pierce. Las fuertes precipitaciones -y la marejada ciclónica, en algunos casos- provocaron el desbordamiento de al menos 32 ríos y arroyos, lo que causó importantes inundaciones, especialmente a lo largo del río St. Johns y sus afluentes. Johns y sus afluentes. Muchas casas y negocios resultaron dañados o destruidos, incluidas más de 65.000 estructuras sólo en el centro-oeste y suroeste de Florida. La agricultura también fue duramente golpeada, sufriendo alrededor de 2.500 millones de dólares (2017 USD) en daños[nb 2] Se estimó que el ciclón causó al menos 50.000 millones de dólares en daños, convirtiendo a Irma en el huracán más costoso de la historia de Florida, superando al huracán Andrew. El huracán dejó al menos 84 víctimas mortales en 27 condados, entre ellas 12 en una residencia de ancianos debido a las condiciones sofocantes y la falta de electricidad tras el paso del huracán.

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